新車を購入したので、きれいなままで乗り続けたい！
しばらくすればすればどうでもよくなるかもしれませんが、せめて３年間は新車の輝きを！ということでコーティングしようと思います。
自分でガラス系コーティングを施工しようかとも思いましたが、失敗すると目も当てられないので、プロにお任せしました。
施工したのは、キーパーコーティングです。
https://keepercoating.jp/lineup/coating/crystal/
キーパーコーティングは、近くにコーティング専用のお店があるからであって、キーパーが一番良いかどうかはわかりません。
でも、ガラス皮膜の上にレジン被膜をのせるので、ガラス皮膜だけよりは雨じみなどには強いと考えました。
プラドは大きいので、キーパーコーティングではLLサイズになります。
なので、小さいサイズの1.5倍くらいの価格になります。
なので、EXキーパーという最上位のコーティングだと16万円もしてしまうんです。
キーパーコーティングの良いところは、くたびれた塗装面もしっかり磨いてからコーティングをしてくれるところです。
だから、新車で高価なコーティングをするのはなんだかもったいない気もします。
なので、比較的お手頃価格のクリスタルキーパーとダイヤモンドキーパーで悩みます。
クリスタルキーパー
洗車だけのノーメンテで１年耐久
LLサイズで28,400円
ダイヤモンドキーパー
洗車だけのノーメンテで３年耐久
LLサイズで70,900円
Ｗダイヤモンドキーパー
洗車だけのノーメンテで３年耐久
LLサイズで102,900円
ECOプラスダイヤモンドキーパー
洗車だけのノーメンテで３年耐久
LLサイズで102,900円
EXキーパー
洗車だけのノーメンテで３年耐久
LLサイズで160,200円
ノーメンテで効果を維持できる期間を考えると、ダイヤモンドキーパー以上はもったいない気がします。
よく見ると、上位のコーティングになると輝きが良いみたいなんですよね。
黒や紺などの濃いボディカラーだと、輝きが気になるかもしれないですが、私は白い車なので、クリスタルキーパーかダイヤモンドキーパーで良いかな。
ECOプラスダイヤモンドキーパーは、雨できれいになるようなのですが、ちょっと高いのでパスします。
単純に考えると、ダイヤモンドキーパーは３年耐久で70,900円なので１年あたり23,633円となり、クリスタルキーパーを毎年３年間施工するよりもお得な気がします。
でも、実際３年間もノーメンテでしっかり撥水するとは思えません。
ということは、ミネラルオフなどの何かしらのメンテナンスをする必要があるのを考えると、毎年クリスタルキーパーを施工するほうが安くきれいに保てるのではないかと思います。
不要なら１年でやめちゃえばいいわけですし。
しかし、気になるのはLLサイズの価格です。
クリスタルキーパー
SSサイズ 17,400円（61）
Sサイズ 19,500円（69）
Mサイズ 21,800円（77）
Lサイズ 23,900円（84）
LLサイズ 28,400円（100）
XLサイズ 32,900円（116）
（カッコ内は、プラドのLLサイズの価格を100としたときの各サイズの価格）
ダイヤモンドキーパー
SSサイズ 49,900円（70）
Sサイズ 55,100円（78）
Mサイズ 60,400円（85）
Lサイズ 64,400円（91）
LLサイズ 70,900円（100）
XLサイズ 90,700円（128）
（カッコ内は、プラドのLLサイズの価格を100としたときの各サイズの価格）
これを見ると、LLサイズはダイヤモンドキーパーがお得なんですよね。
下のサイズとの価格差が少ないのに、上のサイズになるとドンとアップするので、LLサイズはダイヤモンドキーパーがお得で、サイズが小さいほどクリスタルキーパーがお得で、XLサイズはクリスタルキーパーがお得です。
1年あたりで比べるとよくわかると思います。
SSサイズ
クリスタルキーパー 17,400円（105）
ダイヤモンドキーパー1年あたり 16,633円（100）
LLサイズ
クリスタルキーパー 28,400円（120）
ダイヤモンドキーパー1年あたり 23,633円（100）
XLサイズ
クリスタルキーパー 32,900円（109）
ダイヤモンドキーパー1年あたり 30,233円（100）
ダイヤモンドキーパーの1年あたりの価格を100としたときのクリスタルキーパーの価格は、LLサイズが圧倒的に高額です。
クリスタルキーパーにしようと思ったのに、ダイヤモンドキーパーのほうがお得な部分も出てきてしまいました。ムムム
悩んだ末に、クリスタルキーパーを施工しました！
仕上がりは最高です！！
